Firma Ecoexhaust zaprojektowała, wyprodukowała i wsparła instalację systemów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) na trzech statkach chłodniczych obsługiwanych przez Fjord Shipping AS.

Modernizacja pozwoliła osiągnąć około 90% redukcję emisji NOx, co odpowiada poziomom emisji IMO Tier III, w silnikach głównych MAN o mocy 2190 kW, wyprodukowanych w 1990 roku.

Zakres projektu

Zakres projektu obejmował modernizację istniejących statków poprzez wyposażenie ich w morskie układy SCR, zaprojektowane tak, aby działały w ramach ograniczeń technicznych starszych silników dwusuwowych i ograniczonej dostępnej przestrzeni. Instalacja została skoordynowana z planowanym odnowieniem klasy statków, aby zminimalizować czas przestoju.

Analiza techniczna

Przeprowadzono studium wykonalności w celu określenia odpowiednich warunków pracy silnika i ograniczeń instalacyjnych, w tym:

• Zakres temperatur spalin
• Przepływ masowy spalin
• Dostępna przestrzeń w maszynowni i kominie

Aby dokładnie potwierdzić wykonalność instalacji, przeprowadzono skanowanie laserowe 3D w obszarze lejka, gdzie ograniczenia przestrzenne były najbardziej krytyczne.

Projekt systemu

Na podstawie zebranych danych firma Ecoexhaust opracowała niestandardowy układ SCR i odpowiednio dostosowała konfigurację układu wydechowego głównego silnika.

Projekt obejmował:

• Kompaktową geometrię reaktora SCR dostosowaną do ograniczonej przestrzeni komory i ograniczonego ciśnienia wstecznego spalin
• Zawory obejściowe umożliwiające pracę silnika bez SCR, zmniejszające narażenie katalizatora podczas pracy bez SCR
• Zoptymalizowany rozkład spalin przed katalizatorem

Obliczenia CFD zostały wykorzystane do weryfikacji projektu mieszalnika statycznego i potwierdzenia równomiernego rozkładu przepływu w blokach katalizatora.

Produkcja, montaż i uruchomienie

Systemy SCR zostały wyprodukowane przez firmę Ecoexhaust i dostarczone do stoczni w okresie odnowienia klasy statków. Montaż został przeprowadzony pod nadzorem inżynierów Ecoexhaust, a następnie:

• Kalibracja systemu
• Próby morskie w warunkach eksploatacyjnych

Firma Ecoexhaust uczestniczyła w procesie certyfikacji z DNV, wspierając dokumentację wymaganą do zapewnienia zgodności z normami emisji i raportowania NOx.

Wyniki

• Osiągnięto około 90% redukcję emisji NOx.
• Osiągnięto poziom emisji zgodny z normą IMO Tier III.
• Zmniejszono obciążenie podatkowe związane z emisją NOx w ramach norweskiego systemu.
• Pomyślnie przeprowadzono modernizację starszych silników dwusuwowych poprzez zastosowanie układu SCR.
• Nie odnotowano znaczącego wzrostu przestojów statków.

System sterowania SCR

Reaktor SCR w lejku